{"id":1643,"date":"2015-12-03T02:29:02","date_gmt":"2015-12-03T00:29:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nina-jaeger.de\/blog\/?p=1643"},"modified":"2016-05-19T17:48:58","modified_gmt":"2016-05-19T15:48:58","slug":"come-stall-with-me","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.nina-jaeger.de\/blog\/?p=1643","title":{"rendered":"Come stall with me"},"content":{"rendered":"

Gestern\u00a0wurde der Absturzbericht von AirAsia ver\u00f6ffentlicht. Die Maschine war am 28.12.14 abgest\u00fcrzt. Meistens brauchen solche Berichte weit \u00fcber ein Jahr. Diesmal wusste man aber relativ schnell, worum es geht, wahrscheinlich hab ich selbst geklugschei\u00dfert, Str\u00f6mingsabriss\u00a0nach falscher Reaktion der Piloten auf den Autopiloten ehklarwasauchsonst.<\/span><\/p>\n

Ich bin kein Flugzeugexperte, ich hab mich sogar noch nie mit jemandem unterhalten, der professionelle Ahnung von Irgendwas hat. Und ich fand in der Schule Physik bl\u00f6d, weil die Chemie zwischen den Lehrern, die ich hatte, und mir, nie stimmte. Ich h\u00e4tte Ranga Yogeshware und Ralph Casperse als Physiklehrer gebraucht, nicht welche, die zelebrierten, dass ihre folglich offensichtlich optimierungsbed\u00fcrftigen Erkl\u00e4rungen nur\u00a0von f\u00fcnf Kindern in der Klasse verstanden wurden. Wem ein Publikum ohne Vorkenntnisse nicht gut genug ist, ist raus.\u00a0<\/span><\/p>\n

Aber ich habe ja Interesse. (Und Wikipedia) Speziell daran, wie Flugzeuge fliegen und das lerne ich am besten daran, mir anzugucken, was Schuld ist, wenn sie ausversehen doch nicht einwandfrei fliegen.<\/span><\/p>\n

Ich habe einmal auf Snapchat \u00fcber Flugfelder, Coffin Corners und Stalling erz\u00e4hlt und das ist nat\u00fcrlich schon alles l\u00e4ngst wieder unverf\u00fcgbar, aber ich dachte, wenn ich nach einem Glas Rotwein Dinge auf Snapchat „erkl\u00e4ren“ kann, warum nicht auch hier. Das ist mein Grundst\u00fcck Internet, ich kann hier unprofessionelle Erkl\u00e4rungen hinstellen, so viele ich m\u00f6chte, solange sie nicht in Ihren Garten kacken. (they won’t) Vielleicht ist auch etwas falsch, und wenn das hier Experten in die Finger geraten sollte, im Prinzip ist alles zu betrachten wie eine h\u00e4ssliche von Dreij\u00e4hrigen gebastelte Nudelkette aus dem Kindergarten.\u00a0Hast du ganz sch\u00f6n gemacht.\u00a0<\/em>Nein bitte, ich will mich mit sowas nicht vor dem Internet f\u00fcrchten wollen.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/h2>\n

Auftrieb.<\/h2>\n

Damit ein Flugzeug fliegen kann, braucht man Auftrieb. Den bekommt man, weil Tragfl\u00e4chen so aussehen, wie sie aussehen: Mit einem leicht tropfenf\u00f6rmigen Querschnitt und hinten nach unten geneigt. Wenn die Luft von vorne kommt, muss der Weg \u00fcber die Tragfl\u00e4che l\u00e4nger sein, als der unten durch. Denn dann str\u00f6mt die Luft oben dr\u00fcber auch schneller, und ein Sog entsteht. Das ist der gr\u00f6\u00dfte Teil Auftrieb. (Die Luft unten drunter tr\u00e4gt aber auch noch dazu bei.) Ein gro\u00dfes dickes schweres Flugzeug braucht mehr Auftrieb, als ein leichtes. Der Auftrieb selbst ist abh\u00e4ngig von drei Dingen:<\/p>\n